ロードレース 1961年画像

国光が第２戦・フランスGPの250ccで日本人初の世界選手権レース優勝を果たし、続いて第８戦・アルスターGPの125ccでも優勝した。 ■125cc単気筒エンジンの試作 こうして、トラブルだらけの、苦悩にみちた２年目の世界選手権レースへの挑戦は、ベルギー
、両クラスとも ２気筒・ロータリーバルブ・空冷エンジン を採用することに決め、大幅な性能向上を目指して設計を開始した。 1960年10月15日には125ccのRT61試作車を出図。10月31日には250ccのRV61試作車を出図。そして12月13日にはRT61エンジン、12月24日にはRV61
この年、ヤマハが初めて選手権レースに参加し、フランスGP、マン島TT、ダッチTT (オランダGP)、ベルギーGPの４戦で
舗装というロードレースには最適の条件がそろい,クラブマンロードレースとしては,全く理想的なコースといえるものであった。 7月22日,土曜日。この日は開会式についで予選が行われた。出場台数298のなかには,日本モーターサイクルレース史上 初めての女性ライダーで
５月13日にはRT61を６台、20日にはRV61を６台、それぞれTTレース向けに発送し、24日には岡野武治監督(当時次長)を始め
TTレースの公式練習が始まると トラブル多発 の電報が、次々と我々日本の留守部隊に入ってきた。